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吃瓜网友热议马斯克Twitter收购案现阶段锁定10月28日_我的网站

杨光的快乐生活

A | 周四，Twitter 总法律顾问向员工发送了一封电子邮件，承诺目前不会实施大规模裁员。但是可以肯定的是，一旦交易完成，马斯克很可能大刀阔斧地改变 Twitter、将“闲杂人等”都清理出去。很快，这一消息就席卷了互联网，并引发了网友们的热烈讨论。

[ 资讯] 日前，知情人士Greg Kable称，宝马正计划重启增程动力系统（REx），首款搭载该系统的车型为即将推出的第六代X5，第六代X3及2026年推出的第二代X7也在评估适配可行性。

第六代宝马X5谍照

此次开发由宝马与长期合作伙伴采埃孚（ZF）共同推进，旨在应对全球部分市场充电基础设施不足、消费者对纯电车型存顾虑的现状。

B | 有趣的是，在此期间，马斯克在梅德韦杰夫推特的评论区，回复了一条调侃英国首相利兹·特拉斯（@trussliz）“败给了生菜”的下台新闻。甚至忙里偷闲怼了美国证监会（SEC）在前一天的财报电话会议上，马斯克还曾向投资者表示：“在我看来，Twitter 的长期潜力，较该公司当前的价值要搞出一个数量级”。有媒体解读认为，中国作为宝马最大单一市场，而理想汽车在增程领域的崛起，是宝马重启增程动力的重要因素之一。但不久后，又有消息称马斯克认为 Twitter 雇用了太多人。

宝马i3 REx

宝马曾于2013年在i3 REx车型上推出增程版本（搭载两缸汽油机作为增程器），2018年该车型停产后相关技术未再应用于其他车型。当然，目前讨论的一个重要前提，就是马斯克能够赶在 10 月 28 日之前完成这笔交易。此次重启，宝马将采用ZF新开发的eRE/eRE+增程架构，其中eRE+配备离合器和差速器，可同时作为发电机和辅助驱动源，配套的燃油发动机功率范围为148-201马力。系统将结合宝马第六代800V电动架构及与宁德时代合作开发的NMC圆柱电池技术，预计纯电续航超1000公里（CLTC标准），且能量管理策略针对增程模式下发动机持续充电的特性重新设计。若未能做到这一点，公司将与其再次对簿公堂，并继续就最初的报价打口水仗 —— 每股 54.20 美元（相当于 440 亿美元的收购要约）。

C |

氢动力iX5

值得关注的是，宝马氢动力车型iX5的技术架构为增程系统提供了参考——动力单元与车轮无机械连接，仅通过发电机为电池供电驱动电机。尽管宝马CEO齐普策此前认为增程系统“成本过高”，但面对市场变化，宝马正重新评估其商业价值，目前董事会已进入量产前的最终规格审核阶段。（信源/AUTOCAR Greg Kable；文/ 岳长兴）

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Published on:01:58:55